号称中国电池之乡的浙江长兴，龙头企业又掀起一项技术变革，走在全球先列！

长兴吃喝玩乐请→ 淘长兴 2019-06-23

来源：中国科学网

摘要：继铅酸内化成之后又一重大突破！新华社、中国科学网、中国科技网等国家权威机构，中科院院士等权威专家纷纷点赞超威高比能技术升级成功！并要求超威尽快推广这项铅酸划时代的技术，助推中国在全球新能源动力方面实现弯道超车！很可能继内化成技术专利免费公开后，超威有望无偿公开高比能技术源代码！

近年来铅酸电池行业的一个重要里程碑即内化成技术全面推广。事件背景为2011年底行业爆发的环保风暴危机，随后即2012年5月11日工信部和环保部联合出台《铅酸电池行业准入条件》，对含镉电池进行了严格的限制。要知道，当时全国的电动车铅酸电池产能供应，无论是一级整车市场，还是二级换购市场，基本为含镉电池，一时间，行业谈“镉”色变，忧忡恓惶，前路迷惘。

但后面的故事，大家想必也都知道。行业一家以技术领先著称的电池大佬将其内化成无镉技术源代码无条件向全行业免费开放，引领行业走上绿色能源发展之路，完成行业救赎！

“即使企业内外有误解，超威也一定要这么做，超威交过的学费实在是太昂贵了。超威有责任提示同行，无镉内化成工艺研发中超威经历过哪些艰难时刻！”超威集团总裁杨新新当时接受中国工业报记者采访时表示：超威愿意开放无镉内化成核心工艺“源代码”！把超威摔倒过的地方标注出来，让后来的人能看见，少走一点弯路，而后也践行了企业承诺，向全行业无偿公开了内化成技术专利，引领了铅酸行业的升级转型之路。

据了解，超威从2004年就开始着手内化成电池工艺的研发，到2009年其实就已经真正率先实现了产业化，并在集团内部全面推广。而这背后的技术艰辛，主编认为借用其首席技术官在媒体上只言片语的一句话足以说明一切：3000多天的市场考验、上亿元的试验费用、前后三次大的工艺调整、无数次的实验、无数产品的报废、多次设备的升级、多次内部管理流程的再造，最后成就在无镉内化成电池工艺上的领跑地位。

2013年12月，超威无偿向全行业开放无镉内化成核心工艺“源代码”

援引：中国工业报http://www.ceeia.com/News_View.aspx?newsid=49108&classid=281

2018年，在电动车新国标和电池新国标双双重磅发布之际，行业内外对铅酸未来迷茫受困之时，超威继铅酸内化成之后又取得一项重大突破——高比能技术历经数年研发，率先升级成功！铅酸电池再次迎来里程碑！（详情参见媒体报道《纵观铅酸电池轻量化发展史，超威6.4公斤创里程碑！中国科学网点赞高比能技术！》）

《2018电池新国标》提出铅酸轻量高能的比能量要求

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新国标铅酸高比能量的达标计算公式

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（摘自《电池新国标》）

以20AH为例，超威一只20AH电池净重竟然能够减轻到6.4公斤/只，比能量比普通电池有大幅提高，这不仅是超威为铅酸产业创造的又一次重大里程碑（前一次为内化成技术应用推广），也是超威自身在轻量高能方面实现的第一阶段重大成果——超威高比能技术升级成功！

新华社、中国科学网、中国科技网等国家权威机构，中科院院士等权威专家纷纷解读报道和力求推广这项划时代的技术！

新华社点赞超威高比能技术

铅酸行业在2025中国制造的最大贡献之一

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国家权威科技机构、中国科学网深度报道

真技实术，真材实料

助推中国在全球新能源动力方面实现弯道超车

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业内同行专家也为我们解读了这项高比能技术能够成功实现，背后的两大核心亮点。

高比能新结构：

相较于以往的单格串联，超威发明直连铸焊专利，强化高比能电池内部的导电性能，降低了容量的存量消耗。

直连铸焊技术结构，实现高比能传输

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高比能新材料：

传统铅酸电池主要材料是铅极板和硫酸发生化学反应，但是铅并不是一个化学反应比较活性的金属，目前市面上的电池的铅含量即便很高，但是利用率非常低，因此，超威研发人员联合旗下合作的全球八大研发机构，历经多年反复试验，终于找寻了配比合理、能够充分促进充放电反应的稀有贵重金属铯、镧，以及著有“工业味精”美誉的复合稀土元素，虽然产品工艺成本提高了10%，但确保了电池容量不变的同时，极大地提高了能量转化效率（高达50%-70%），降低了电池重量，提高了电池寿命。这是充分实现高比能轻量电池的核心所在（日后随着高比能技术的普及和规模效应起来之后，成本也将会大幅下调）。

复合稀土聚合能量，实现高比能、长寿命

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全球铅酸电池行业第一研发军团——超威全球研发中心

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据悉，超威部分区域已经上市该新国标电池，因为暂时未能全面实现规模化生产和推广，所以当前轻量高能电池的工艺成本比普品还要高出10%-12％。但超威依然每年继续在研发上投入数亿资金，其中就包括将持续推进轻量高能的铅酸技改水平，小编了解到，超威内部设定在2019年实现20AH电池净重突破6.0公斤/只的小目标，并预期在2023年实现20AH电池净重突破5.0公斤/只的远景目标。一旦实现，整个铅酸乃至整车的产业格局都将翻天覆地！